ハイパーピストンKIT・LIGHTボアアップKIT　カワサキ4ミニ HYPER PISTON KIT/LIGHT BIG BORE KIT FOR KAWASAKI 4ST MINI

ハイパーピストンKIT　Z125プロ用 HYPER PISTON KIT FOR Z125 PRO

専用カムシャフト 専用設計されたハイカムシャフト。低中回転域のトルクと高回転域の幅広いパワーバンドを実現。 ハイコンプピストン 圧縮比12.1に高めた鋳造ピストン。 HIGH CAM SHAFT Especially designed high camshaft for stock head. Torque at low-middle rpm range, keeping power band at high rpm. HIGH COMPRESSION PISTON Casting piston with 12.1:0 compression ratio.

125ccのままで高出力化が可能なハイコンプピストン、ハイカムシャフトがワンセットになったコンプリートKIT。ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。
安定した性能を発揮させるため、別途マフラーの交換が必要です。

  • 当社製マフラーとノーマルエアクリーナーの組み合わせに限り、ノーマルECUのまま、FIセッティング無しで使用可能です。
  • その他の組み合わせですと、FIのセッティングが必要な場合があります。

HIGH COMPRESSION PISTON KIT WITH HIGH COMP PISTON & HIGH CAMSHAFT WITH SAME DISPLACEMENT AS STOCK. HUGE POWER INCREASE
EXPECTED.
PERFORMANCE MUFFLER REQUIRED FOR STABLE PERFORMANCE

  • STOCK ECU USABLE WITHOUT EXTRA SETTING.

LIGHTボアアップKIT KSR110用 LIGHT BIG BORE KIT FOR KSR110

高性能をもっと身近に....
ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、低コストなボアアップKITです。低中速域のトルク＆パワーアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。 BIG BORE KIT FOR 50cc CRADLE TYPE MOTOR.
LIGHT BIG BORE KIT, USING STOCK CYLINDER HEAD FOR TUNING BEGINNERS.

LIGHTボアアップKIT　オススメ同時装着パーツ RECOMMENDED PARTS FOR LIGHT BIG BORE KIT 125cc 125cc
オイルクーラー OIL COOLER スーパーオイルクーラーKIT SUPER OIL COOLER KIT ▼推奨 RECOMMENDED
クラッチ CLUTCH 強化クラッチスプリングSET REINFORCED CLUTCH SPRING SET ▼推奨 RECOMMENDED
キャブレター CARBURETOR ミクニVMφ26 MIKUNI VMφ26 ▼推奨 RECOMMENDED
ケーヒンPWKφ28 KEIHIN PWKφ28 ▼推奨 RECOMMENDED
CDI CDI パワーレブ2 POWER REV2 ▼推奨 RECOMMENDED
レブコン REV CON ▼推奨 RECOMMENDED
エンジンオイル ENGINE OIL パノリン　レース PANOLIN RACE ▼推奨 RECOMMENDED
ELFモト4プロテック ELF MOTO4 PROTEC ▼推奨 RECOMMENDED
パーツによっては、車種、年式により設定の有無があります。 There might not be the specific parts according to the models.

ピストンKIT・ハイカムシャフト PISTON KIT / HIGH CAM SHAFT

各ボアアップKIT用の補修用パーツです。 REPLACEMENT PARTS FOR EACH BIG BORE KIT.

ボアアップKIT装着についての注意（重要） ATTENTION WHEN INSTALLING BIG BORE KIT (IMPORTANT)

  • パワーとトルクが向上するため、フロントスプロケットを1～2T増やすか、リアスプロケットを3から5T少なくし、ギヤ比をロング化することによって、最高速をアップさせる事ができます。
  • ボアアップKITを装着する場合、エンジンの個体誤差により、クランクケースのボーリング加工が必要な場合があります。
  • 組み付けについての注意
  • シリンダーを取り付ける際、シリンダースリーブとクランクケース側の貫通穴との隙間が0.3～0.5mmあることを確認して下さい。クランクケースの製造誤差により、0.3mm以下もしくはシリンダースリーブが干渉する場合があります。その場合はクランクケースの貫通穴を正確に削って、0.3mm以上のクリアランスを確保して下さい。
  • クランクケース切削加工は当社でも行っておりますので、ご利用下さい。
  • ★加工料金　￥8,000（送料、税別）

商品、適合データは2021年9月現在のものです。商品は予告なく変更する場合があります。予めご了承ください。
画像をクリックすると商品ページへジャンプします。
Products and application on this page is latest as of Sep. 2021. Information will change without previous notice.
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ハイパーピストンKIT（Z125プロ） HYPER PISTON KIT（Z125 PRO）

ハイパーピストンKIT HYPER PISTON KIT

ピストンKIT PISTON KIT

ハイカムシャフト HIGH CAM SHAFT

LIGHT 125cc（KSR110） LIGHT 125cc（FOR KSR110)

125ccボアアップKIT 125cc BIG BORE KIT

125ccピストンKIT 125cc PISTON KIT

各ボアアップKIT用ピストンKIT（廃番品補修） KSR110 PISTON KIT FOR KSR110 BIG BORE KIT (DISCONTINUED)

LIGHT143ccピストンKIT LIGHT 143cc PISTON KIT

ULTRA-SE143ccピストンKIT ULTRA-SE 143cc PISTON KIT

ULTRA-SE160ccピストンKIT ULTRA-SE 160cc PISTON KIT

ULTRA-SE 4V125ccピストンKIT ULTRA-SE 4V 125cc PISTON KIT

ULTRA-SE 4V143ccピストンKIT ULTRA-SE 4V 143cc PISTON KIT

ULTRA-SE 4V160ccピストンKIT ULTRA-SE 4V 160cc PISTON KIT

各ボアアップKITのメンテナンスに必要なガスケットを1SETにしたパッキンSETも設定しています。 Gasket set required for each big bore kit maintenance is also available.

パッキンSET-A（補修用）KSR110 PACKNG SET-A(REPAIR) FOR KSR110

パッキンSET-A PACKNG SET-A